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dijous, 29 d’abril del 2010

Empiezan las obras de mejora del tramo convencional entre L'Alcúdia y Moixent

La actuación incluye la renovación del tramo actual, la construcción de una nueva vía para duplicar el trayecto, una nueva estación en Vallada y la remodelación de la de Montesa, según han informado hoy fuentes de Adif y Renfe.


Renfe ha establecido un plan alternativo de transporte por carretera para garantizar el servicio de cercanías entre las estaciones de L'Alcúdia de Crespins y Moixent, un tramo comprendido en la línea C-2 del núcleo de cercanías de Valencia.


Para facilitar la movilidad de los viajeros, se ha programado un servicio con autobuses lanzadera hasta la finalización de las obras de modernización.

El trayecto L'Alcúdia de Crespins-Moixent tiene una longitud de 17,5 kilómetros y discurre por los términos municipales de Moixent, Vallada, Montesa, Canals y L'Alcúdia de Crespins.


La doble vía ibérica que se construirá discurre aprovechando el ramal de vía única en servicio para los trenes de cercanías en el trayecto de L'Alcúdia a Vallada.

Una vez finalizadas las obras de modernización y mejora, se incrementará la capacidad y frecuencia de las circulaciones de los trenes de Renfe Cercanías, ya que se suplica una vía que en la actualidad es vía única.


Se realizarán mejoras de la seguridad en general con nuevas instalaciones ferroviarias y vallado de la línea y la supresión de todos los pasos a nivel, mientras que se construirá una nueva estación en Vallada y se rehabilitará el edificio de viajeros de Montesa, donde también se construirá un paso inferior entre andenes.


Estas obras suponen un paso previo necesario para acometer las obras de adaptación del trazado convencional actual a alta velocidad. Una vez finalizada la plataforma de doble vía en ancho ibérico entre el Nudo de La Encina y Xàtiva, podrá liberarse de tráfico ferroviario el actual trazado y adaptarse a alta velocidad.


Entre las actuaciones más significativas que se van a acometer figuran la creación de una plataforma de vía doble de 13 metros de ancho; la nueva estación de Vallada con paso superior para vehículos y acceso peatonal, o la rehabilitación de la estación de Montesa y la construcción de un paso inferior entre andenes.


También se eliminará el paso a nivel de L'Alcúdia de Crespins, que se une a los otros tres pasos ya suprimidos en el término municipal de Montesa, y se construirán nueve viaductos, cuatro pasos superiores y tres pasos inferiores. EFE


Font:

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=360814

dijous, 3 de desembre del 2009

Sobre el pont a l'Ermita...

Ferrer destaca que el nuevo puente de Vallada mejorará las conexiones del municipio y la vida de los ciudadanos

El nuevo puente está previsto que esté ejecutado para el próximo verano de 2010

El director general de Obras Públicas, Ismael Ferrer ha visitado las obras de sustitución del puente de la CV-649 en el municipio de Vallada donde ha manifestado que es una infraestructura que va a mejorar la calidad de vida de los vecinos de Vallada y las conexiones del municipio y el aprovechamiento económico que se está desarrollando en el campo del turismo de interior y que resulta especialmente apreciada por los vecinos como es el Paraje de las Ermitas.

Por otra parte también, ha manifestado su satisfacción, a que este proyecto da respuesta a el compromiso realizado por el Presidente de la Generalitat, Francisco Camps, en una visita a Vallada poco después de las inundaciones que provocaron la destrucción parcial del puente.

Ferrer ha señalado que el temporal de lluvias que se produjo en mayo de 2008 ocasionó una crecida del barranco de la Saladella que provocó la destrucción parcial del pontón situado en la carretera CV-649, en el Paraje de las Ermitas. Por este motivo, la Conselleria de Infraestructuras y Transporte, en una actuación de emergencia, realizó unas obras urgentes que posibilitaron el tránsito con carácter restringido sobre el mencionado pontón, consiguiendo, de esta manera, que el tráfico pudiera seguir circulando.

“Pero quedaba pendiente la ejecución, con carácter definitivo, de una rehabilitación de la estructura dañada que se acomodara a las exigencias de la normativa vigente en cuanto a su capacidad para soportar las cargas, dando continuidad al paseo peatonal que discurre en paralelo. En este sentido, se ha optado por la ejecución de un nuevo puente, esencialmente debido a la seguridad técnica y está previsto que finalice para el próximo verano de 2010” ha indicado el director de Obras Públicas.

Ferrer ha concretado que el nuevo puente, que aumenta la capacidad de drenaje del anterior, dispondrá de dos carriles de 3 metros cada uno y una acera peatonal de 2 metros de anchura, que proporcionarán un tráfico más fluido, tanto peatonal como rodado.

El proyecto integra otras actuaciones de consolidación de márgenes, asfaltado, señalización y acondicionamientos varios, que conforman en su globalidad una obra completa apta para el uso público.


Font: El Torrentí